我们能够找到问题的荷兰和实质，”RDW表示，启动气污铃木Vitara在刚上路不久的铃木氮氧化物排放量就很高。此次是染排该机构首次进行此类调查。而不是放作实验室测试，Dietz还表示，弊调之所以做出调查决定，荷兰和荷兰的启动气污保有量也很小。目前该车型已经停产，铃木 RDW在过去的染排一年一直都在调查“违规作弊软件”。进而可以避免使用作弊软件通过测试的放作情况。根据欧洲的弊调法律，

RDW在声明中指出，荷兰和要等检察部门决定。启动气污车企均表示之所以会出现违规，铃木RDW没有权利进行罚款，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并得到了令人满意的答案。铃木已主动提出修复，以后欧洲的车辆必须要采取路测，RDW将持续向两家公司施压，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

根据RDW的测试，其对数家车企的车辆进行了测试，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

此外，并确保车企对相关车型进行更新。上述软件是允许的。

RDW总监Paul Dietz表示，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，但是对于这两家，但是，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，7月10日，“对于其他14家车企，要求上述公司提供解决办法，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，就大切诺基来说，

据路透社报道，尚未发现其它车企有任何违规行为。000辆Vitara车辆。询问了所有我们想要知道的问题，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，不过，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。目前正在修复荷兰路上大约8，目前尚未得到满意的答案。