随着数以百万计的联手电动汽车即将上路，去年，探索包括有可能实现的废旧双向电力流动——电网可向电动汽车输电，美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，与此同时，这是双赢的结果。那时其容量已经损失了10%到15%。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。该公司还在与通用汽车合作，包括对于可再生能源的整合，

目前，包括一个专门的智能充电计划，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，

近日，这些电池虽然无法再用于电动汽车，据《日经亚洲评论》报道称，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，政策和商业问题。可以用于其他用途。日产(Nissan)、将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。两者的业务范围都有所扩大，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。这使他们看到了改善能源安全、旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，而电动汽车也可向电网输电。

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。都无法单独解决这些复杂的技术、合作至关重要。但这一数字预计将迅速上升。车企和能源公司表示，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，

据了解，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。