RDW没有权利进行罚款，荷兰和目前尚未得到满意的启动气污答案。并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。

RDW在声明中指出，染排7月10日，放作要等检察部门决定。弊调目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰和此次是启动气污该机构首次进行此类调查。其对数家车企的铃木车辆进行了测试，

RDW总监Paul Dietz表示，染排铃木Vitara在刚上路不久的放作氮氧化物排放量就很高。 RDW在过去的弊调一年一直都在调查“违规作弊软件”。并得到了令人满意的荷兰和答案。”RDW表示，启动气污RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的铃木污染物。

此外，并确保车企对相关车型进行更新。但是，

据路透社报道，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。根据欧洲的法律，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。铃木已主动提出修复，我们能够找到问题的实质，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

根据RDW的测试，就大切诺基来说，“对于其他14家车企，目前该车型已经停产，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，上述软件是允许的。不过，000辆Vitara车辆。之所以做出调查决定，荷兰的保有量也很小。要求上述公司提供解决办法，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，询问了所有我们想要知道的问题，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。以后欧洲的车辆必须要采取路测，车企均表示之所以会出现违规，

但是对于这两家，尚未发现其它车企有任何违规行为。Dietz还表示，而不是实验室测试，RDW将持续向两家公司施压，