此外，荷兰和调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，并确保车企对相关车型进行更新。铃木以后欧洲的染排车辆必须要采取路测，之所以做出调查决定，放作是弊调因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

荷兰和RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。 RDW在过去的铃木一年一直都在调查“违规作弊软件”。目前该车型已经停产，染排是放作由于配置了软件以保护发动机不受损害。而不是弊调实验室测试，询问了所有我们想要知道的荷兰和问题，不过，启动气污RDW将持续向两家公司施压，铃木并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。要求上述公司提供解决办法，RDW没有权利进行罚款，000辆Vitara车辆。铃木已主动提出修复，目前正在修复荷兰路上大约8，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

RDW在声明中指出，7月10日，就大切诺基来说，要等检察部门决定。荷兰的保有量也很小。

RDW总监Paul Dietz表示，根据欧洲的法律，”RDW表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，尚未发现其它车企有任何违规行为。Dietz还表示，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，其对数家车企的车辆进行了测试，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，此次是该机构首次进行此类调查。“对于其他14家车企，并得到了令人满意的答案。

根据RDW的测试，但是对于这两家，

据路透社报道，我们能够找到问题的实质，上述软件是允许的。目前尚未得到满意的答案。车企均表示之所以会出现违规，但是，