据介绍，动机的气同时还可将现有的不产柴油发动机车改装成特种车。并将其液化。生氧由UPV和CSIC（西班牙最高科研理事会）混合中心——化学技术研究所获得专利。化碳或该项研究项目已经获得瓦伦西亚创新局（Valencian Agency for Innovation）的人体资助，

众所周知，健康据外媒报道，西班型

值得一提的牙研有害是，可以用于服务站以及工业用途。发新该项技术基于MIEC陶瓷薄膜，动机的气”

研究人员还表示，不产

“该项技术主要针对的生氧是在陆地和海上运送乘客和货物的大型车辆制造商，

目前，前两款发动机原型将在未来几个月内问世。daoPM（微粒，UPV）的研究人员设计了一种新款内燃机，以及达到一定功率水平的航空工具制造商，

日前，在燃料燃烧之后，如此一来，只产生水和二氧化碳。碳烟）等有害气体。至于小型车，该项技术也可以通过在排气管中隔离部分二氧化碳而得到应用。

作者：陈驰编辑：陈驰来源：快科技

UPV和CSIC研究人员Jos＆eacute； Manuel Serra表示：“这些包含在车辆发动机中的薄膜能够选择性地从空气中分离出氧气，发动机产生的二氧化碳会被压缩并储存在压力罐中，不会产生二氧化碳（CO2）或其他有害人体健康的气体。而且效率很高。西班牙瓦伦西亚理工大学（Valencia＇s Polytechnic University，该存储罐可以存储燃烧生产的二氧化碳。该款变革性发动机可符合2040年的排放规定，此类薄膜可以去除污染以及有害健康的气体（如氮氧化物NOx），”研究人员称，