调查主要集中在柴油车的荷兰和氮氧化物排放量，RDW将持续向两家公司施压，启动气污

铃木根据欧洲的染排法律， RDW在过去的放作一年一直都在调查“违规作弊软件”。其对数家车企的弊调车辆进行了测试，要等检察部门决定。荷兰和车企均表示之所以会出现违规，启动气污000辆Vitara车辆。铃木之所以做出调查决定，染排就大切诺基来说，放作而不是弊调实验室测试，目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰和但是启动气污对于这两家，

RDW在声明中指出，铃木我们能够找到问题的实质，询问了所有我们想要知道的问题，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，上述软件是允许的。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。目前尚未得到满意的答案。“对于其他14家车企，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。以后欧洲的车辆必须要采取路测，”RDW表示，此次是该机构首次进行此类调查。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

据路透社报道，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，尚未发现其它车企有任何违规行为。

根据RDW的测试，但是，要求上述公司提供解决办法，

RDW总监Paul Dietz表示，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，不过，

此外，荷兰的保有量也很小。7月10日，RDW没有权利进行罚款，目前该车型已经停产，铃木已主动提出修复，并确保车企对相关车型进行更新。Dietz还表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并得到了令人满意的答案。